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昨悉，7月起，武漢向西進入四川、重慶將開行動車組，打破西線無“快鐵”的歷史。屆時，以武漢為圓心的5小時高鐵圈覆蓋面再添目的地。
武漢至重慶、成都的動車組將在7月正式開通，屆時武漢至重慶所耗時間將進一步縮短至5小時左右。
去年12月28日，滬漢蓉鐵路渝利段（湖北利川至重慶）正式通車，兩地間由繞經(jīng)達州變成“直線通達”，所耗時間較以往縮短一半。但武漢至重慶成都并未順勢開行動車組，還需通過聯(lián)程中轉的方式，預計將共耗時8-11小時。在中轉的過程中，武漢至宜昌、利川至重慶均有動車開通，宜昌與利川間則為普速列車。
從武漢到重慶的鐵路線由漢宜鐵路、宜萬鐵路、渝利鐵路三段構成。月底正式開通的渝利段本來使得武漢至重慶動車直達成為可能，但由于宜昌至利川鐵道線沿路地勢地形復雜，當時仍在組織施工，成為武漢西進快車道的“梗阻點”。
去年12月起，宜萬鐵路部分隧道內(nèi)一直在進行施工，近日，地質(zhì)防治階段已結束。目前正在加強人員培訓，為動車組開行做準備，且由于動車組運行需高站臺，恩施車站正在進行站臺改造工程。
外地媒體報道，根據(jù)前期計劃，不僅成都至武漢有動車組開行，滬漢蓉一線上海、南京、南昌、福州、杭州等城市都名列開行目標站之中，其中，成都至武漢、南昌、福州、杭州以及鄭州為首次開行動車組列車。
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