廣水人才網(wǎng)最新資訊:很難有人想到,這一切就在短短10年間發(fā)生。
從無到有,從備受爭議到大力推廣,10年間,中國高鐵列車以超乎想象的速度呼嘯而來,改變中國,震撼世界。
高鐵發(fā)展為何如此迅速?發(fā)展是否過快?它為中國帶來了什么?又折射出了一個怎樣的中國?
“真的是天翻地覆”
--從10年前發(fā)展路線圖出爐,到6年前第一條高鐵開通,到現(xiàn)在高鐵已連接全國28個省份,中國正悄然邁向“高鐵社會”
“有了高鐵,今年要多回幾趟家,多看看老人和孩子!辟F州技工潘金奎滿懷欣喜。
潘金奎的欣喜來自貴廣高鐵開通。在廣東三水打工的他,每年回家路上都十分不易。
貴廣高鐵開通前,從貴陽到廣州有兩條通道:一條經(jīng)過湖南,全程1560公里;另一條經(jīng)過廣西,全程1440公里,都要走20多個小時。
“現(xiàn)在,坐高鐵從廣州回貴陽,4個小時就到了!迸私鹂f。
貴廣高鐵是幾條最新開通的高鐵之一。2014年底,中西部地區(qū)迎來“高鐵季”,滬昆高鐵杭州至南昌段和長沙至懷化段、貴廣、南廣、蘭新、成綿樂等高鐵相繼開通。
速度是交通運輸之魂。以速度取勝的高鐵快速發(fā)展,正在改變中國交通運輸版圖,并成為國際鐵路界的“明星”。
截至2014年底,中國高鐵運營里程達到1.6萬公里,超過全世界高鐵總運營里程的一半。高鐵已連接28個省份。
從平原水鄉(xiāng)到戈壁沙漠,從高原凍土到熱帶雨林,高鐵的身影處處閃現(xiàn)。去年逾8億人次乘坐高鐵往來于全國各地。
“中國是一個最需要優(yōu)先發(fā)展鐵路的國家,幅員遼闊、人口眾多,民工流、學生流、探親流、旅游流,人口流動頻繁,對作為大眾化交通工具的鐵路需求巨大。當鐵路成為運輸‘瓶頸’亟需發(fā)展時,高鐵于是走上了前臺!苯煌ㄟ\輸專家谷中原說。
根據(jù)國家批準實施的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2020年,中國將新建高速鐵路1.6萬公里以上,形成以“四縱四橫”高鐵為主骨架的快速鐵路網(wǎng)。
發(fā)展高鐵上升為國家意志,高鐵建設拉開帷幕。短短十年,中國高鐵從無到有,筑起了高速鐵路網(wǎng)。
“真的是天翻地覆。從2007年鐵路大提速動車組亮相,到2008年時速350公里的京津城際鐵路開通,再到現(xiàn)在‘四縱四橫’高鐵網(wǎng)初具規(guī)模,高鐵發(fā)展之快,是我當初來鐵路系統(tǒng)工作時無論如何也想不到的!
高鐵快速崛起,讓在鐵路系統(tǒng)工作了30多年的中國鐵道科學研究院副院長康熊感慨不已。
從籌建之初是否符合中國國情,能否吸引足夠客流,到現(xiàn)在節(jié)假日期間“一票難求”,一些線路運能趨近飽和,高鐵的需求與供給一樣,呈現(xiàn)快速增長。
京滬高速鐵路股份有限公司原董事長蔡慶華告訴記者,2014年,京滬高鐵發(fā)送旅客突破1億人次,日均超過250列列車運行,依然無法滿足高峰時期旅客出行需求。
中國鐵路總公司計劃統(tǒng)計部副主任韓樹青說,快速發(fā)展的高速鐵路已成為鐵路客運的主力軍,而且為推動區(qū)域協(xié)調發(fā)展、優(yōu)化交通運輸結構、促進產(chǎn)業(yè)升級和新型城鎮(zhèn)化建設等提供有力基礎支撐。
“去年底,京廣、滬昆兩大高鐵干線交匯,形成的運能不可估量。隨著高鐵網(wǎng)絡完善,需求會繼續(xù)增長!敝袊F路總公司運輸局營運部副主任黃欣說。
這意味著,高鐵運營里程不僅提前實現(xiàn)規(guī)劃目標,也將進一步成為鐵路客運的主力軍。這也意味著,中國正在邁向高鐵社會,高鐵對社會方方面面的影響將日益顯著。
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