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本月26日凌晨，一輛臥鋪客車(chē)在陜西延安發(fā)生特大交通事故，奪走了36人的生命。今年6月20日凌晨，一輛從無(wú)錫開(kāi)往廈門(mén)的臥鋪車(chē)半路沖下50米的山谷，17死28傷。去年7月22日凌晨，一輛臥鋪客車(chē)在信陽(yáng)發(fā)生火災(zāi)，造成41人死亡……統(tǒng)計(jì)顯示，最近17個(gè)月，全國(guó)至少發(fā)生了6起臥鋪客車(chē)事故，多達(dá)140人遇難，并且車(chē)禍時(shí)間多數(shù)是凌晨。
根據(jù)通知，我省將對(duì)所有長(zhǎng)途客車(chē)班線逐車(chē)逐線清理，排查整治安全隱患，其中臥鋪客車(chē)為重點(diǎn)排查對(duì)象。積極推行長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸，運(yùn)輸企業(yè)將對(duì)長(zhǎng)途客車(chē)運(yùn)行全過(guò)程實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。車(chē)輛若存在安全隱患，或駕駛員防疲勞措施不到位的長(zhǎng)途客車(chē)，一律不得上路運(yùn)營(yíng)。凡未建立中途休息站、不能實(shí)現(xiàn)駕駛員落地休息或接駁運(yùn)輸?shù)?000公里以上的客運(yùn)班線，一律予以停運(yùn)。
省交通運(yùn)輸廳安監(jiān)處負(fù)責(zé)人介紹，目前，各企業(yè)大多沒(méi)有設(shè)立長(zhǎng)途客車(chē)休息點(diǎn)，長(zhǎng)途客車(chē)夜間休息時(shí)存在種種問(wèn)題。今后，運(yùn)輸企業(yè)必須要為本企業(yè)長(zhǎng)途客車(chē)建立適合凌晨停車(chē)休息的中途休息點(diǎn)，以防止駕駛員疲勞駕駛。省高管局也將協(xié)調(diào)各高速公路服務(wù)區(qū)，劃出專(zhuān)門(mén)長(zhǎng)途客車(chē)休息區(qū)，并在夜間提供充足水源，并加強(qiáng)停車(chē)區(qū)域的管理，為長(zhǎng)途客車(chē)凌晨停車(chē)休息提供便利。各地汽車(chē)客運(yùn)站也將優(yōu)先作為臥鋪客車(chē)凌晨停車(chē)休息區(qū)，并預(yù)留好必要的停車(chē)位，為臥鋪客車(chē)提供凌晨進(jìn)站�？啃菹⒎⻊�(wù)。
長(zhǎng)途臥鋪車(chē)安全隱患多
沒(méi)有活動(dòng)車(chē)窗過(guò)道過(guò)于狹窄
昨日下午3時(shí)許，來(lái)到武昌航�？瓦\(yùn)站，該站相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，航�？瓦\(yùn)站共有97臺(tái)臥鋪客車(chē)在此營(yíng)運(yùn)，約占營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的四分之一，是武漢各大客運(yùn)站中臥鋪客車(chē)比重最大的車(chē)站。長(zhǎng)途臥鋪車(chē)一般都是夕發(fā)朝至，發(fā)車(chē)時(shí)間集中在下午4點(diǎn)到晚上7點(diǎn)。
在一輛發(fā)往福建莆田的臥鋪客車(chē)，車(chē)上已有不少旅客�？吹杰�(chē)上并排設(shè)置了3排雙層鋪位，車(chē)內(nèi)空間狹小，每排鋪位間大約只有40多厘米的間距，由于是木地板，旅客上車(chē)后都要先脫鞋。一名旅客說(shuō)，“上車(chē)脫鞋能保證干凈衛(wèi)生，但若發(fā)生事故，肯定影響逃生。”
注這些臥鋪客車(chē)，都采用密閉式玻璃，沒(méi)有車(chē)窗可以打開(kāi)，如遇緊急狀況，必須用安全錘敲碎玻璃逃生。雖然車(chē)上也配備了安全錘，但并不多，并且集中在下鋪，上鋪難覓蹤影。
隨后又登上一輛開(kāi)往安陽(yáng)的雙層臥鋪客車(chē)。記看到，滅火器、安全錘等都備有，但不少安全錘放置在了駕駛座旁邊的箱內(nèi)，沒(méi)有裝到旅客鋪位旁。司機(jī)說(shuō)，許多乘客下車(chē)時(shí)將安全錘帶走了，無(wú)奈之下只好放到司機(jī)座位旁保管。
司機(jī)說(shuō)法
旅客都想趕時(shí)間夜間休息難保證
鑒于多起重大車(chē)禍都發(fā)生在凌晨，去年信陽(yáng)“7·22”特大車(chē)禍發(fā)生后，公安部和交通運(yùn)輸部出臺(tái)措施：對(duì)超長(zhǎng)途連續(xù)運(yùn)行的臥鋪客車(chē)，積極推行凌晨2時(shí)至5時(shí)臨時(shí)停車(chē)休息的措施。但因不是強(qiáng)制執(zhí)行，效果并不明顯。
昨日，武漢開(kāi)往福建莆田的臥鋪客車(chē)上，一名旅客說(shuō)，臥鋪客車(chē)每次發(fā)生事故他都很關(guān)心，但因武漢到莆田沒(méi)有直達(dá)火車(chē)，還是得選擇臥鋪客車(chē)�！八麄冇袃擅緳C(jī)輪流開(kāi)，晚上在服務(wù)區(qū)還休息2個(gè)小時(shí)，我還比較放心�！�
航海客運(yùn)站負(fù)責(zé)人介紹，車(chē)站規(guī)定所有在該站運(yùn)營(yíng)的臥鋪客車(chē)，凌晨必須休息2小時(shí)。如綿陽(yáng)到武漢的臥鋪客車(chē)，休息點(diǎn)在宜昌，武漢到浙江寧海，休息點(diǎn)在紹興。
不過(guò)，客車(chē)具體在路上如何休息，有沒(méi)有休息，客運(yùn)站很難直接管理，平時(shí)主要對(duì)客車(chē)所屬公司加強(qiáng)引導(dǎo)。
省高警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然有相關(guān)規(guī)定，但對(duì)于沒(méi)有在凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)休息的長(zhǎng)途車(chē)，警方并沒(méi)有法律依據(jù)進(jìn)行處罰。他們有時(shí)在凌晨到高速服務(wù)區(qū)，勸導(dǎo)過(guò)往的長(zhǎng)途司機(jī)休息�！暗仓荒苁莿駥�(dǎo)而已，無(wú)法強(qiáng)制”。
一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)說(shuō)，臥鋪客車(chē)都是夕發(fā)朝至，如果凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)休息，行程就多了3個(gè)小時(shí)，有的旅客不愿意，加上他們一般都是兩到三名司機(jī)輪流開(kāi)，就很少休息了。
專(zhuān)家說(shuō)法
事故人為因素占主導(dǎo) 臥鋪客車(chē)淘汰是趨勢(shì)
省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)石俊杰分析，臥鋪客車(chē)車(chē)禍頻發(fā)，主因并不在車(chē)輛本身。在所有發(fā)生的長(zhǎng)途客車(chē)車(chē)禍中，人為因素占主導(dǎo)。疲勞駕駛、危險(xiǎn)品上車(chē)、中途隨意上下人、超載和超速才是造成長(zhǎng)途臥鋪車(chē)出事的主要原因。如去年信陽(yáng)“7·22”特大客車(chē)爆燃事故，是因?yàn)榉欠ㄊ褂门P鋪大巴來(lái)運(yùn)輸本應(yīng)由冷藏車(chē)運(yùn)輸?shù)囊兹家妆て�。如延安�?·26”事故，央視在昨日的報(bào)道中，調(diào)出事故臥鋪客車(chē)的GPS監(jiān)控，GPS最后數(shù)據(jù)顯示為疲勞駕駛報(bào)警�！皩�(duì)于臥鋪客車(chē)不能一停了之，”石俊杰認(rèn)為，臥鋪客車(chē)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)并不低，關(guān)鍵還是要讓一線人員把安全放在第一位，提高安全意識(shí)，不能為了一心掙錢(qián)而中途攬客、違規(guī)超速、疲勞駕駛。針對(duì)臥鋪大巴的應(yīng)急疏散也應(yīng)該有常態(tài)化的培訓(xùn)與演練。
石俊杰認(rèn)為，既然人為因素是造成道路事故的主要原因，那么加強(qiáng)安全監(jiān)管才是減少事故的最直接有力的辦法。不過(guò)，石俊杰也表示，臥鋪客車(chē)是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品，隨著社會(huì)的進(jìn)步，交通的發(fā)展，臥鋪客車(chē)逐漸淡出市場(chǎng)也是必然規(guī)律。
未來(lái)趨勢(shì)
我省2885臺(tái)臥鋪客車(chē) 五年內(nèi)全部退出市場(chǎng)
數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)臥鋪客車(chē)數(shù)量占大客車(chē)的比例在1%左右，但其事故死亡人數(shù)占大客車(chē)事故死亡人數(shù)的比例達(dá)10%。
省運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，我省共有4萬(wàn)1千多臺(tái)運(yùn)營(yíng)客車(chē)，其中有2885臺(tái)為臥鋪客車(chē)，約占7%，高于全國(guó)平均水平。按照工信部和公安部規(guī)定，自今年3月1日起，臥鋪客車(chē)已停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售。目前，這2885臺(tái)臥鋪客車(chē)，許多已經(jīng)運(yùn)營(yíng)2、3年，預(yù)計(jì)5年之內(nèi)，所有臥鋪客車(chē)都將退出湖北市場(chǎng)。
昨日聯(lián)系上宇通客車(chē)湖北銷(xiāo)售中心負(fù)責(zé)人，宇通客車(chē)生產(chǎn)的長(zhǎng)途臥鋪車(chē)占市場(chǎng)一半以上份額。該負(fù)責(zé)人介紹，自今年3月起，宇通客車(chē)已停止生產(chǎn)臥鋪客車(chē)，全國(guó)各大客車(chē)生產(chǎn)商都在積極開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，如開(kāi)發(fā)豪華軟座車(chē)，作為臥鋪客車(chē)的替代品。
