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恐怕很多奔馳寶馬的車主萬(wàn)萬(wàn)不會(huì)想到,自己動(dòng)輒花費(fèi)數(shù)十萬(wàn)元購(gòu)買的豪華車竟會(huì)為了節(jié)省區(qū)區(qū)百余元成本不惜使用嚴(yán)重危害健康安全的致癌材料,而“安全”正是這些豪華車最主要的賣點(diǎn)之一。

異味沖天污染超標(biāo) 豪車變“毒車”

3月19日,央視新聞?lì)l道對(duì)奔馳、寶馬等豪華品牌汽車的車內(nèi)空氣污染問題進(jìn)行了報(bào)道。據(jù)了解,從2012年9月份開始,北京、上海、南京、蘇州、杭州、廣州、深圳、成都等地陸續(xù)出現(xiàn)數(shù)百名奔馳車主的集中投訴,車主普遍反映花了近四十萬(wàn)元購(gòu)買的北京奔馳C級(jí)轎車,車內(nèi)臭味難聞,而且有的車異味持續(xù)了兩三年甚至更長(zhǎng)時(shí)間。有車主反映,那種味道類似“路過垃圾箱旁邊那種感覺”,而在更換過空調(diào)濾芯、清洗空調(diào)系統(tǒng)后該問題也仍未解決。

據(jù)央視報(bào)道,由于長(zhǎng)期處于這樣的車內(nèi)環(huán)境,很多車主都出現(xiàn)頭暈、咳嗽、嗓子疼,還有車主出現(xiàn)肺紋理增多等嚴(yán)重癥狀。更有甚者,一位女性車主在懷孕兩個(gè)月后每天乘坐一輛新購(gòu)入的奔馳C級(jí)車上下班,結(jié)果孩子出生后被發(fā)現(xiàn)右耳耳廓和耳道存在先天缺陷,該車主懷疑這也和奔馳C級(jí)車的車內(nèi)污染有關(guān)。

除奔馳外,另一主流豪華車品牌寶馬也因?yàn)橥瑯拥膯栴}遭致投訴。

據(jù)央視報(bào)道,和奔馳一樣,全國(guó)有數(shù)百名車主投訴稱自己家的寶馬車?yán)镉须y聞的臭味,他們懷疑車?yán)锟諝馕廴緡?yán)重。北京一位謝姓車主稱,他的寶馬520i是2005年華晨寶馬生產(chǎn)的第一批車,號(hào)稱質(zhì)量能與進(jìn)口車相媲美。然而,這輛總共花了50多萬(wàn)購(gòu)買的豪華車在使用至今的七年多時(shí)間里持續(xù)釋放著奇怪的臭味,家里人乘坐后都感覺身體不適。經(jīng)過與4S店多次溝通協(xié)商,查找原因,到后來甚至把全車的內(nèi)飾件都一一拆除,也沒有找到車內(nèi)異味的來源。


廠商經(jīng)銷商互不認(rèn)賬 車主遭遇“踢皮球”

面對(duì)大批量出現(xiàn)的車內(nèi)異味問題,奔馳寶馬并未像其在產(chǎn)品銷售時(shí)表現(xiàn)得那樣殷勤和貼心,而是選擇了推三阻四,甚至廠商和經(jīng)銷商之間打起太極,相互推諉。

央視報(bào)道稱,從去年九月開始,奔馳車主開始大規(guī)模向各地的奔馳4S店反映,要求解決車內(nèi)異味的問題,卻遭遇幾乎相同的處理程序:4S店的工作人員先將車輛的四門打開,把車輛放在陽(yáng)光下暴曬通風(fēng),再做桑拿或光觸媒除味,然而,這些方法并沒有效果。還有車主被4S店與北京奔馳客服互相踢皮球,并被要求自己支付維修費(fèi)用。

后一位張家港的奔馳車主自費(fèi)委托第三方對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行了檢測(cè)。結(jié)果顯示,該車主的奔馳車內(nèi)空氣中致癌物甲醛含量和嚴(yán)重污染物TVOC總量均標(biāo)出國(guó)家頒布標(biāo)準(zhǔn)的3倍左右。然而奔馳公司對(duì)于這份第三方檢測(cè)報(bào)告卻不予認(rèn)可,事情就此陷入僵局。

針對(duì)上述問題,央視記者試圖到北京奔馳公司進(jìn)行采訪,但被該公司拒絕。對(duì)此央視評(píng)論稱,在面對(duì)分布在全國(guó)各地,購(gòu)買年限接近,投訴事由接近,連對(duì)車內(nèi)味道的描述都很接近的奔馳車主,不論是北京奔馳還是奔馳中國(guó),所展現(xiàn)出來的姿態(tài),不禁讓人深刻的感受到了奔馳對(duì)消費(fèi)者傲慢的態(tài)度。

寶馬方面針對(duì)異味做出的反應(yīng)和奔馳如出一轍。

據(jù)報(bào)道,最開始寶馬4S店也認(rèn)定前文謝姓車主的寶馬車內(nèi)異味的問題是由于車主的使用習(xí)慣不當(dāng)造成的,并要求車主自掏腰包查找原因。然而在進(jìn)行了包括空調(diào)管道、座椅等在內(nèi)的一系列清潔后,寶馬車的異味并未消除。后4S店稱其“做不了主”,車主要求到寶馬德國(guó)總部討說法,但寶馬給其唯一的回答是“沒問題”。而至此,該車主在寶馬4S店及自己到外面做清洗、除味的費(fèi)用已花費(fèi)十幾萬(wàn)元。

致癌材料“阻尼片”被指是臭味元兇 奔馳寶馬奧迪皆有采用

央視報(bào)道中顯示,經(jīng)監(jiān)測(cè),奔馳寶馬的異味問題主要出現(xiàn)在一個(gè)叫阻尼片的部件上。據(jù)專家介紹,阻尼片是用彈性材質(zhì)制成,貼在車體鋼板壁用作減震降噪的部件,目前所有小轎車?yán)锒加邪惭b,奔馳、寶馬也不例外。

中國(guó)重汽技術(shù)中心材料工藝所高級(jí)工程師周光亞介紹稱,如果車上的阻尼片有臭味,就很有可能是瀝青做的。瀝青是指煤焦油或石油提煉后產(chǎn)生的殘?jiān)蚝卸喹h(huán)芳烴及硫、酚等多種對(duì)有害物質(zhì),世界衛(wèi)生組織的國(guó)際癌癥研究中心(IARC),早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類致癌物質(zhì)。

央視記者分別從近3年內(nèi)生產(chǎn)的北京奔馳C級(jí)車、E級(jí)車,華晨寶馬3系車、5系車以及一汽奧迪的A6、Q5上取下6個(gè)阻尼片樣品送至北京化工大學(xué)分析測(cè)試中心進(jìn)行成分檢測(cè),檢驗(yàn)結(jié)果顯示,6份樣品均含有70號(hào)瀝青成分。據(jù)介紹,由于太陽(yáng)暴曬及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱,緊貼鋼板的瀝青阻尼片因受熱極易分解釋放有毒的多環(huán)芳烴氣體。而多環(huán)芳烴中對(duì)人體影響最大的苯并芘是一種致癌物質(zhì),一旦吸入體內(nèi)便會(huì)停留在肺粘膜上,可能導(dǎo)致細(xì)胞變異,甚至腫瘤的變化。

據(jù)汽車專家介紹,目前在歐美等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家,汽車阻尼片一般都使用不會(huì)揮發(fā)有毒氣體的高分子樹脂或橡膠材料。而奔馳、寶馬國(guó)產(chǎn)后之所以采用瀝青而不采用環(huán)保材料,一方面是因?yàn)槟壳拔覈?guó)沒有關(guān)于汽車零部件和輔助材料的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),另一方面,使用瀝青可以使每輛車的成本降低150-200元。據(jù)測(cè)算,2012年全年,北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪三大品牌的轎車銷售總量約65萬(wàn)輛,僅使用瀝青阻尼片一項(xiàng),一年即可產(chǎn)生總計(jì)9700萬(wàn)至1億3000萬(wàn)元的利潤(rùn)。

汽車專家周光亞同時(shí)表示,在一輛由兩萬(wàn)多個(gè)零部件組成的汽車上,阻尼片不過是一種連零配件都稱不上的汽車輔助材料。僅僅為了降低100多元的成本,廠家就選用可能對(duì)車內(nèi)空氣造成嚴(yán)重污染、危害人體健康的危險(xiǎn)原材料。而對(duì)于車?yán)锲渌瑯涌赡茉斐煽諝馕廴镜牟牧线無(wú)法一一檢測(cè)。那么阻尼片的瀝青成分是不是車內(nèi)有害氣體的唯一來源、車?yán)锸欠襁存在其他污染源,這些問題更令人擔(dān)憂。

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